Le 15 février, la nouvelle ministre de l'équipement espagnole a rendu publiques ses nouvelles propositions concernant le réseau d'infrastructures de transport souhaité par l'Espagne dans le cadre du réseau transeuropéen de transport RTE-T.

Ces propositions réaffirment notamment avec force la priorité que donne l'Espagne à la réalisation de la Traversée Centrale des Pyrénées pour laquelle elle demande à l'UE une réintégration dans le réseau prioritaire européen. Rappelons que l'UE avait décidé en octobre de concentrer son action sur 10 des 30 projets prioritaires de transport de son schéma, et la TCP n'en faisait pas partie, sans pour autant disparaitre du schéma à plus long terme.

Il reste à la France à afficher la même détermination.

Le 19 octobre 2011, comme prévu, la Commission européenne a rendu publique ses propositions concernant le nouveau réseau européen de transport. La logique de ce nouveau schéma est de prioriser un réseau central, le "Core Network" composé de 10 projets pouvant être mis en service au plus tard en 2030 tout en privilégiant  les interconnexions entre les modes et les liaisons transfrontalières. Concernant les liaisons franco-espagnoles, seuls les projets côtiers de l'Atlantique et de la Méditerranée ont été retenu dans ce "Core Network". La Traversée Centrale des Pyrénées figure quant à elle dans le "Compréhensive Network", la Commission européenne et les Etats concernés considérant que sa mise en service ne pourra pas être effective avant 2030.