Le 19 octobre 2011, comme prévu, la Commission européenne a rendu publique ses propositions concernant le nouveau réseau européen de transport. La logique de ce nouveau schéma est de prioriser un réseau central, le "Core Network" composé de 10 projets pouvant être mis en service au plus tard en 2030 tout en privilégiant  les interconnexions entre les modes et les liaisons transfrontalières. Concernant les liaisons franco-espagnoles, seuls les projets côtiers de l'Atlantique et de la Méditerranée ont été retenu dans ce "Core Network". La Traversée Centrale des Pyrénées figure quant à elle dans le "Compréhensive Network", la Commission européenne et les Etats concernés considérant que sa mise en service ne pourra pas être effective avant 2030.

Le 4 octobre à Madrid la présidente du Gouvernement d'Aragon Luisa Fernanda Rudi a défendu le projet de Traversée Centrale des Pyrénées devant un public de 300 entrepreneurs et de représentants de plusieurs autonomies espagnoles dont la Présidente de Madrid . Ce petit déjeuner a pris la forme d'un forum d'information sur le projet mais avait également pour objectif de convaincre l'Union Européenne de considérer ce projet comme un projet prioritaire, alors que se termine la révision du schéma européen de transport RTE-T..

Mme Rudi a exposé les atouts du projet comme nouveau corridor pour les marchandises et a insisté sur son importance pour l'avenir de toute l'Espagne, pour le développement économique, la cohésion sociale et la création d'emploi. Elle considère que c'est le seul projet qui peut véritablement permettre un report modal des flux transpyrénéens.

Le Conseiller aux travaux publics d'Aragon, Rafael Fernandez de Alarcon a ajouté que le projet permettrait d'économiser 462 000 tonnes de CO2 par an en Espagne et 1 200 000 tonnes pour toute l'Europe.